HİCAZ DEMİRYOLUNDA HEDEF 2015

TURİZMİN SESİ

---

Hicaz Demiryolunun Bağdat Demiryolunun tamamlayıcısı, Medine'ye ve Mekke'ye kadar olan bir yol olduğunu ifade eden Karaman, bu yolun şu anda Amman'a kadar çalıştığını, bazı yerlerde hattın dar olduğunu, bazı yerlerde ise yolun yenilenip, yeniden yapılacağını belirtti. Türkiye olarak şu anda Edirne'den Konya'ya kadar olan yolun bir kısmını yaptıklarını, bir kısmını da yapmaya devam ettiklerini anlatan Karaman, şöyle konuştu: ''Konya'dan sonrada Suriye sınırına kadar yenilenme işlemleri devam ediyor. Suriyelilerde şu an Meydan-ı Ekbez istasyonundan itibaren yenileme çalışmalarını yapıyor.

Ürdün'de bu işe gönüllü. Suudi Arabistan ise bu yolu Hicaz tarafından değilde Riyat tarafından bir hat çalışması olarak şu anda yürütüyor. Sanıyorum Hicaz Demiryolu ile ilgili çalışmalar 2015 yılında su yüzüne çıkacak. Hicaz demiryolları hakikaten çok uzun bir yol. Şu anda da birçok ülke birlikte karar verdiği için süre vermek zor. Herkes çalışıyor. Dediğim gibi 2015'de bitecek diye kesin bir şey söyleyemem, ama Suudi Arabistan'ın hedefi bu. Hicaz demiryolu 3 bin kilometre uzunluğunda bir yol. 15-20 milyar dolarlık bir proje.''

2010 YILINDA HIZLI TREN
''Kara tren'' imajını değiştirdiklerini ve son 6 yılda demir yollarına ilişkin 60 proje ürettiklerini ifade eden Karaman, ''Yüksek Hızlı Tren (YHT)'' hattının 13 Martta hizmete açıldığını, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas YHT projelerinin devam ettiğini belirtti. Türkiye'nin, ileri demiryolu teknolojisine sahip dünyada 8, Avrupa'da 6. ülke olduğunu bildiren Karaman, 2010 yılında daha çok yüksek hızlı tren yollarına ağırlık vereceklerini söyledi. Karaman, projelerle ilgili şu bilgileri verdi: ''Ankara-İstanbul hattında çalışmalarımız yoğun şekilde devam ediyor. Eskişehir-İstanbul arası çalışmalar hızla devam ediyor. Sanıyorum 2012 ya da 2013 başında bu yolu açacağız. 2010 yılı sonunda ise Ankara-Konya hızlı tren hattını bitireceğiz. Sivas yolu ise hızla devam ediyor. Bu arada, Ankara'da 'BaşkentRay' diye bir projemiz var. Ankara'yı baştan başa geçen bir banliyö sistemi.

BaşkentRay projemize başlayacağız. Güneydoğu Anadolu da yenileme çalışmaları yapacağız. 2010 yılında Türkiye genelinde önemli ölçüde yenileme çalışması yapacağız. 2010'da diğer taraftan araç üretimleri ilgili gelişmeler olacak. Yeni lokomotifler, yeni makineler olacak ayrıca, GAP Halep projesi hayata geçecek. Halep'ten Şanlıurfa'ya tren projelerini tamamlayacağız. Kars-Tiflis çalışmaları şu anda devam ediyor. İstanbul'da tüp geçit (Marmaray) projemiz, İzmir'de de 'EgeRay' diye İzmir Belediyesi'nce başlattığımız proje devam ediyor.''

Karaman, 2010 yılında tamamlanacak bir projeyle Tekirdağ'ı Muratlı hattı ile ilk kez Anadolu'ya bağlayacaklarını bildirdi.
Bandırma limanından alınacak tüm yüklerin Tekirdağ'a oradan demir yoluyla Avrupa'ya gönderileceğini vurgulayan Karaman, sözlerini şöyle tamamladı: ''Ayrıca, Konya Karaman hattını yenilenecek. Diğer hatlarımızda da yenileme çalışmalarımız devam edecek. Yine, Irak'ın kuzeyinde bulunan Zaho'ya uzanmak istiyoruz. Türkiye tarafından böyle bir proje çalışması yürütülüyor. Bu yolla Irak'la direkt olarak bağlantı sağlamaya çalışacağız. Nusaybin-Cizre arasındaki 50 kilometrelik yolda da çalışma yapacağız. 2010 yılında gerçekleştirmek istediğimiz projelerin bedeli yaklaşık 3,5 milyar TL.''